<acronym id="oy8ig"></acronym>
<rt id="oy8ig"><small id="oy8ig"></small></rt><acronym id="oy8ig"></acronym>
長春市城鄉規劃設計研究院

專項規劃

您的位置:首頁 > 戰略規劃 > 專項規劃

歷史文化街區保護規劃

上傳時間: 2013-12-17 被瀏覽 13708 次

長春市建城史 200 余年,中東鐵路建設時期、偽滿洲國建設時期、新中國建設時期三個重要的歷史時期在長春市留下多個完整的各具特色的歷史街區,這些寶貴的歷史文化遺產成為記錄城市建設發展史的凝固史書。
2007 年至 2009 年間,在市委、市政府的領導下,市規劃局組織技術人員對長春市歷史街區和歷史建筑進行了專題研究,對長春市城市建設歷史時期進行了初步劃定,通過對 13 個歷史街區的深入分析,最終確定了 10 處能夠代表長春市歷史發展時期的典型歷史街區。2010 年 3 月 16 日,吉林省人民政府同意將長春市上報的人民大街、新民大街、偽滿皇宮、南廣場、第一汽車制造廠、中東鐵路寬城子車站等 6 處歷史街區批準為歷史文化街區。同年,長春市完成了 6 處街區保護規劃的編制,并于 2010 年 6 月通過了專家論證,成為了長春市歷史文化街區保護的重要技術支撐。
2012 年 6 月 8 日,長春市新民大街歷史文化街區以其完整的歷史格局、獨特的歷史建筑、完好的歷史院落、豐富的綠化體系榮獲第四屆“十大中國歷史文化名街”稱號。

新民大街歷史街區位于長春市朝陽區,南湖大路以北,西安大路以南。規劃總用地面積為 365.4 公頃。
新民大街歷史街區作為偽滿洲國時期重要行政機關集中建設的區域,是日本侵略并妄圖長期獨霸中國東北的重要歷史見證,具有深遠的歷史和警示教育意義。新民大街對長春城市總體風貌的形成起到了導向的作用,強化了長春從建設之初即在全國城市的規劃領先地位。其在選址、規劃、建設方面,受到中國傳統城市規劃思想影響,同時又融合了西方近代先進的規劃理念,呈現出布局縱向延伸、建筑軸向對稱、綠化層級豐富的特征,其兩側分布的官廳建筑具有較高的建筑藝術價值,充分體現了
東西方融合的現代設計風格,是中國建筑歷史上特殊而又獨具特色的一頁。
本街區的保護對象主要包括街區整體的空間格局、歷史街巷、新民大街兩側建筑的院落空間、文物保護單位、歷史建筑以及公園—廣場—道路綠化帶所形成的綠化生態體系。

第一汽車制造廠歷史街區位于長春市西南部,地處汽車產業開發區內,包括廠區和生活區兩部分。規劃總用地面積約為176.2 公頃。
第一汽車制造廠是我國第一個五年計劃時期建設的 156 個重點項目之一,是我國汽車工業的搖籃。一汽生產了我國第一輛汽車、第一輛轎車,成為第一個產銷上百萬量的汽車企業,是新中國工業發展的標志性見證。其廠區和宿舍區建設是歷史上中蘇兩國友誼的結晶,是新中國建國后最大的工業區及配套居住區之一,其規劃手法在我國城市規劃歷史中占有特殊位置。毛主席揮毫寫下的“第一汽車制造廠奠基紀念”奠基石,今日仍矗立在一號門門前。國家領導人江澤民、李嵐清等都曾經在此
工作和生活過。汽車廠正門前是開闊的廣場,四周各有燈塔一座,內部廠房呈行列式布置,建筑為矩形平面,清水紅磚墻。居住區為院落式的布局形式,廠區、生活區都布置了大量的綠地,給人以花園城市之感。
規劃確定第一汽車制造廠歷史文化街區的功能定位為 :以居住、汽車制造為主,旅游為輔的新中國最大的汽車工業區和配套居住區之一。本規劃將歷史文化街區的空間布局結構概括為“一軸、雙心、兩片”。“一軸”是指東風大街綜合功能軸線,貫穿街區生活、生產兩大功能區域,串聯兩個功能核心。“雙心”是指迎春廣場生活服務中心和一汽一號門前廣場辦公服務中心。“兩片”是指生活片區和生產片區。

国产精品自在在线午夜免费-深夜福利你会回来感谢我的-亚洲人成网亚洲欧洲无码-亚洲精品自在在线观看-午夜伦情电午夜伦情电影